Voorkom digitale blaadjes op het spoor
De spoorwegen in Europa staan op het punt een twee nieuwe systemen in te voeren. Ontwerpkeuzes voor de interfaces zijn cruciaal voor de cyberveiligheid en het beheer. "We zijn in dit digitale tijdperk in een nieuw paradigma terechtgekomen”, waarschuwt Marc Antoni, directeur van de afdeling Rail bij het UIC op het congres RailTech Europe 2017.
Antoni sprak over de invoering van het European Rail Traffic Management System (ERTMS) en het Automatic Train Operation (ATO). Het eerste heeft tot doel de veiligheid op het spoor te vergroten door Europabreed te standaardiseren op treinbeïnvloedingsystemen, spoorwegseinen en de apparatuur in seinhuizen. Automatic Train Operation is een nieuw systeem dat het mogelijk moet maken treinen uit zichzelf te laten rijden.
Internetveiligheid wordt makkelijk vergeten
De integratie van deze systemen met de al in gebruik zijnde systemen is complex. Er moeten interfaces worden gebouwd die nooit voor 100 procent te testen zijn, waarschuwt Antoni. Daarom is het ontwerp cruciaal. “Als de systemen die met elkaar moeten integreren complex zijn, dan kun je vergeten dat je een goede veiligheid of internetbeveiliging kunt bewerkstelligen."
Daarom is het van het grootste belang dat nu in deze fase de vertegenwoordigers van assetmanagement, spoorveiligheid en cyberveiligheid in nauwe samenwerking de vereisten formaliseren en vervolgens de interface definiëren. Gaten in de internetbeveiliging moeten in het ontwerp worden uitgesloten. "Als we niet aan de toekomst denken dan kost het veel. Niet alleen geld, maar misschien ook mensenlevens.”
Gerelateerde artikelen
Gerelateerde artikelen
Reacties
Om een reactie achter te laten is een account vereist.
Inloggen Word abonnee